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Accueil / Liste des meilleures trottinettes électriques chez SXT

Liste des meilleures trottinettes électriques chez SXT

Les trottinettes électriques Razor sont des trottinettes résistantes adaptée à un public jeune.

Modèles populaires

Les modèles les plus recherchés sont :

1000 Turbo

Marques populaires

Les marques les plus recherchés sont :

Xiaomi (spécialiste de la trottinette électrique pour adulte)
Razor (spécialiste de la trottinette électrique pour enfant)
E Twow (trottinettes électriques pour adulte haut de gamme)
SXT (trottinettes électriques tout terrain / cross)
Viron (trottinettes électriques tout terrain / cross)

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index :
0:00 - Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec
0:38 - Un moteur puissant qui consomme davantage
1:35 - Des conditions réelles pour ce test d'autonomie
2:15 - Quelques avantages sur le confort de conduite
3:42 - Gestion automatique de la batterie
4:24 - Batterie interchangeable
5:18 - Autonomie max atteinte

---------- 👇🏼 DÉROULEZ POUR EN SAVOIR PLUS ! 👇🏼 ------------------

Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec

Bonjour à tous, aujourd’hui test d’autonomie de la Bongo Serie A de chez Cecotec.

Alors je pensais avoir bien allumé ma caméra et je me suis rendu compte après quasiment 6 km que seul mon GPS était allumé, mais pas la GoPro sur le casque. Désolé pour le petit couac, et c’est parti maintenant pour la suite du voyage.

Vous avez la mesure de distance en direct sur l’écran du téléphone. Je profiterai de la vidéo pour commenter quelques aspects intéressants de cette trottinette.

➡️ Un moteur puissant qui consomme davantage

D’abord je ferai remarquer qu’on atteint aisément les 25 km/h. C’est peu visible sur le cadran mais vous pouvez voir mon autre vidéo dédiée à ce sujet. C’est grâce notamment au moteur 700W. C’est rare d’avoir cette puissance sur ce calibre de trottinettes. En général on a 350W. C’est une puissance idéale pour les gabarits plus lourds que la moyenne.

En revanche, forcément à batterie équivalente, on va davantage consommer en sollicitant un moteur à 700W qu’à 350W.

➡️ Des conditions réelles pour ce test d'autonomie

Durant ce test je n’ai pas fait de cadeau à la marque. Le trajet est légèrement vallonné, avec du terrain sableux, des pavés, et pas uniquement du bitume bien plat. Forcément on consomme plus mais je préfère faire un test de cette manière, car pour moi ça ressemble davantage aux situations réelles.

➡️ Quelques avantages sur le confort de conduite

J’en profite pour parler des pneus. On est sur des pneus gonflables sans chambre à air, et plutôt larges pour une petite trottinette. C’est plus résistant que des pneus classiques, mais pas totalement increvable. J’imagine que ce choix est fait pour compenser l’absence d’amortisseurs. Grâce à ça, la conduite reste confortable.

Petit aparté sur le freinage : un frein manuel qui déclenche le freinage au disque et en même temps un freinage électronique directement au moteur. On a ensuite un autre frein au pied directement en appuyant sur le garde boue. C’est très sécurisant.

➡️ Gestion automatique de la batterie

Je parlerai maintenant de ce qui me dérange sur la gestion de la batterie. On a un mode eco qui s’active à partir de 2 barres sur 5 et on se retrouve à être limité à 18 km/h environ lorsque la route devient difficile. Dans la dernière barre on a un petit 12 km/h. Je trouve que ce mode eco s’active un peu tôt.

➡️ Batterie interchangeable

Un des moyen de contrer ce problème, c'est de profiter d'un des grands avantages de cette trottinette : sa batterie interchangeable. En cours de route ou en fin de parcours, il est possible de retirer la batterie actuelle et de la remplacer par une batterie bien chargée.

➡️ Autonomie max atteinte

Comme vous le voyez, j’ai donc pu avoir une conduite confortable jusqu’à 15 km environ, et j’ai pu faire 1 km de plus dans un mode extrême eco avec de rares aides au pied, soit un total de 16 km pour 75 kg.

➡️ Mot de la fin

J’espère que cette vidéo vous a apporté des réponses concrètes sur l’autonomie de la Cecotec Bongo Serie A.

Je vous invite à voir mes autres vidéos test sur cette trottinette, avec entre autres le test de vitesse max.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/cecotec-bongo-seriea-autonomie
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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo

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0:00 - Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec
0:38 - Un moteur puissant qui consomme davantage
1:35 - Des conditions réelles pour ce test d'autonomie
2:15 - Quelques avantages sur le confort de conduite
3:42 - Gestion automatique de la batterie
4:24 - Batterie interchangeable
5:18 - Autonomie max atteinte

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec

Bonjour à tous, aujourd’hui test d’autonomie de la Bongo Serie A de chez Cecotec.

Alors je pensais avoir bien allumé ma caméra et je me suis rendu compte après quasiment 6 km que seul mon GPS était allumé, mais pas la GoPro sur le casque. Désolé pour le petit couac, et c’est parti maintenant pour la suite du voyage.

Vous avez la mesure de distance en direct sur l’écran du téléphone. Je profiterai de la vidéo pour commenter quelques aspects intéressants de cette trottinette.

➡️ Un moteur puissant qui consomme davantage

D’abord je ferai remarquer qu’on atteint aisément les 25 km/h. C’est peu visible sur le cadran mais vous pouvez voir mon autre vidéo dédiée à ce sujet. C’est grâce notamment au moteur 700W. C’est rare d’avoir cette puissance sur ce calibre de trottinettes. En général on a 350W. C’est une puissance idéale pour les gabarits plus lourds que la moyenne.

En revanche, forcément à batterie équivalente, on va davantage consommer en sollicitant un moteur à 700W qu’à 350W.

➡️ Des conditions réelles pour ce test d'autonomie

Durant ce test je n’ai pas fait de cadeau à la marque. Le trajet est légèrement vallonné, avec du terrain sableux, des pavés, et pas uniquement du bitume bien plat. Forcément on consomme plus mais je préfère faire un test de cette manière, car pour moi ça ressemble davantage aux situations réelles.

➡️ Quelques avantages sur le confort de conduite

J’en profite pour parler des pneus. On est sur des pneus gonflables sans chambre à air, et plutôt larges pour une petite trottinette. C’est plus résistant que des pneus classiques, mais pas totalement increvable. J’imagine que ce choix est fait pour compenser l’absence d’amortisseurs. Grâce à ça, la conduite reste confortable.

Petit aparté sur le freinage : un frein manuel qui déclenche le freinage au disque et en même temps un freinage électronique directement au moteur. On a ensuite un autre frein au pied directement en appuyant sur le garde boue. C’est très sécurisant.

➡️ Gestion automatique de la batterie

Je parlerai maintenant de ce qui me dérange sur la gestion de la batterie. On a un mode eco qui s’active à partir de 2 barres sur 5 et on se retrouve à être limité à 18 km/h environ lorsque la route devient difficile. Dans la dernière barre on a un petit 12 km/h. Je trouve que ce mode eco s’active un peu tôt.

➡️ Batterie interchangeable

Un des moyen de contrer ce problème, c'est de profiter d'un des grands avantages de cette trottinette : sa batterie interchangeable. En cours de route ou en fin de parcours, il est possible de retirer la batterie actuelle et de la remplacer par une batterie bien chargée.

➡️ Autonomie max atteinte

Comme vous le voyez, j’ai donc pu avoir une conduite confortable jusqu’à 15 km environ, et j’ai pu faire 1 km de plus dans un mode extrême eco avec de rares aides au pied, soit un total de 16 km pour 75 kg.

➡️ Mot de la fin

J’espère que cette vidéo vous a apporté des réponses concrètes sur l’autonomie de la Cecotec Bongo Serie A.

Je vous invite à voir mes autres vidéos test sur cette trottinette, avec entre autres le test de vitesse max.

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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo

Cecotec Bongo Serie A - Quelle autonomie réelle ?

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0:00 - Vitesse max mesurée par l'écran
0:36 - Vitesse max mesurée par GPS
1:26 - Nouvelle mesure et vérification de la vitesse max

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Vitesse max mesurée par l'écran : 25 km/h

Dans cette rapide vidéo je teste la vitesse maximale atteinte réellement par la trottinette électrique Bongo Serie A de Cecotec.

Je mets la caméra 3D sur le casque pour les fans de VR ou simplement les curieux, vous pourrez regarder une bonne partie de la balade en 360 sur Youtube.

On rappelle les performances théoriques : une vitesse maximale de 25 km/h. Et c’est bien ce que l’on voit sur l’écran de la trottinette, pas de problème. Bien que l’écran de la trottinette les affiche effectivement, il y a souvent des écarts de mesure entre l’écran de la trottinette et le réel. C’est ce qu’on va vérifier directement avec le GPS.

➡️ Vitesse max mesurée par GPS : 25 km/h

C’est parti, le téléphone est installé. On remet le casque. On va voir sur le GPS si on atteint les 25 km/h, et si oui en combien de temps.

OK, 25 km/h réellement atteint, sur le GPS mesuré par Waze. On a vu qu’il a fallu 11 secondes pour les atteindre, c’est une performance tout à fait correcte. On rappelle qu’on est sur une trottinette avec un moteur à 700W. Donc il y a de la puissance.

On va retester ça, refaire un départ et voir si effectivement on atteint de nouveau les 25 km/h ou pas. Et si oui en combien de temps.

➡️ Nouvelle mesure et vérification de la vitesse max

Bingo, effectivement on atteint bien 25 km/h (en 8 secondes) mesuré par GPS. En général on a des écarts. C’est rare qu’une trottinette bridée à 25km/h atteigne réellement cette vitesse, généralement on a un écart de 20%. Donc bravo à Cecotec pour cette annonce honnête.

➡️ Mot de la fin

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Bongo Serie A dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette de Cecotec.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/blog/cecotec-bongo-seriea-vitesse-max
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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo #vitessemax

Bongo Cecotec Serie A, Vitesse Max : 25 km/h REELLEMENT atteint

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0:00 - Contenu du colis la trottinette électrique BONGO SERIE A de CECOTEC
0:28 - Caractéristiques techniques
0:59 - Montage de la trottinette électrique
1:27 - Points forts de cette trottinette
2:19 - Ecran et modes de conduite
2:33 - Plier la trottinette

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Contenu du colis la trottinette électrique BONGO SERIE A de CECOTEC

Je vais vous présenter la Bongo Serie A de Cecotec, en commençant par le contenu du colis.
La trottinette arrive bien protégée par des polystyrènes. On trouve également un chargeur, une notice, une clé allen et une rallonge pour la valve de gonflage.

➡️ Caractéristiques techniques

On rappelle les caractéristiques de cette trottinette : un moteur de 700W qui offrira de bonnes reprises, une batterie 6,4Ah qui offre une autonomie théorique de 25 km et une vitesse maximale de 25 km/h.

Je vous invite à regarder mes différents tests durant lesquels je vérifie les performances réelles de la trottinette.

➡️ Montage de la trottinette électrique

Le montage se fait en 3 étapes très simples :
D’abord visser les poignées
Ensuite serrer la poignée de frein au guidon avec la clé allen.
Enfin gonfler un bon coup les pneus.

➡️ Points forts de cette trottinette

Sur le plan design, on voit tout de suite 2 points forts différenciants sur cette trottinette et assez rare dans le commerce :
Le gros point fort de cette trottinette est sa batterie interchangeable : vous pouvez la retirer pour la changer ou la recharger plus aisément en la branchant en dehors de la trottinette.
Ensuite, le double système de freinage mécanique : une poignée de frein comme sur un vélo qui active un frein à disque, et le garde-boue de la roue arrière qui peut être pressé contre la roue pour la freiner. Ce double freinage promet d’être efficace.

➡️ Ecran et modes de conduite

Le cadran est simple d’usage, un bouton pour allumer et étaindre la trottinette, et un autre pour changer de mode de conduite, entre éco normal et sport.

➡️ Plier la trottinette

Toujours sur le design, on voit aussi que le système de pliage est simple à prendre en main. Une fois pliée, la trottinette a une forme légèrement triangulaire. Elle est donc moins compacte que d’autres concurrentes.

➡️ Mot de la fin

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Bongo Serie A dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette de Cecotec.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/blog/cecotec-bongo-seriea-montage
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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo

Cecotec Bongo Serie A Colis et Montage [Trottinette électrique pas cher]

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➡️Acheter la draisienne électrique Windgoo B20 sur le site officiel 👉🏼 https://bit.ly/3tG2nx5
➡️Acheter la draisienne électrique Windgoo B20 chez un revendeur FR 👉🏼 https://tidd.ly/37b1yDq

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index :
0:00 - Présentation de la draisienne électrique Windgoo B20
0:20 - Performances
0:44 - Pédaler avec ce vélo électrique
1:10 - Un vélo électrique pliant
1:36 - Les commandes de base
1:56 - Eléments de sécurité et de confort
2:32 - Vélo électrique IP 54

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➡️ Avis sur la draisienne électrique / le vélo électrique Windgoo B20
B20 … C’est le nom très court de ce vélo électrique de Windgoo. Vous recherchez un vélo citadin et facile à transporter ? Vous devriez alors vous intéresser à ce petit vélo.

➡️ Performances
La vitesse maximale de cet appareil chatouille les 25 kmh et il vous permettra de rouler sans pédaler sur une vingtaine de kilomètres. La commande se fait comme sur un scooter, en engageant la poignée droite et permet d’actionner un moteur de 350W. Vous pouvez pédaler pour assister le vélo ou poursuivre votre route même à court de batterie.

➡️ Pédaler avec ce vélo électrique
Vous avez remarqué qu’il n’y a qu’un seul plateau sur la cassette du vélo ? C’est exact. Le pédalage se fait très bien en côte, en revanche sur du plat ou en descente, il va falloir privilégier la commande électrique sinon vous allez avoir la sensation de pédaler dans le vide. Pour comparer à un vélo standard, c’est comme si vous étiez en seconde vitesse.

➡️ Un vélo électrique pliant
Petit, pliable et avec son léger poids de 18 kg, ce vélo électrique a pour vocation d’être facile à transporter ou à ranger. Vous pouvez retirer la selle, plier le guidon, le tube, et même les pédales pour limiter la place qu’il prendra.

➡️ Les commandes de base
On a quelques commandes, dont le ON/OFF pour démarrer l’appareil, le bouton rouge à gauche pour allumer ou éteindre les lumières, et le bouton vert à droite pour activer le régulateur de vitesse qui maintiendra votre vitesse actuelle sans avoir besoin d’actionner la poignée.

➡️ Eléments de sécurité et de confort
Enfin, on retrouve les éléments de sécurité de base : lumières avant et arrière, réflecteurs sur les pédales, sonnette de vélo, frein à disques. Question confort, la selle est réglable en hauteur et le vélo dispose d'une béquille. A noter l’absence d’amortisseur, ce qui doit être compensé par un gonflage adéquat des pneus. Clairement ce vélo se destine à un usage sur des voies aménagées.

➡️ Vélo électrique IP 54
La marque elle-même annonce que le B20 résistera à la poussière, à une pluie fine ou aux flaques d'eau. On s’attend donc à un moyen de locomotion plutôt polyvalent et grand public.

📦 Livraison gratuite en Europe
✅ Garantie 12 mois

🎵 Track Info:
––––––––––––––––––––––––––––––
Sol by Scandinavianz https://soundcloud.com/scandinavianz
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/3tuLuW2
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/Tax8kX-MM5s
––––––––––––––––––––––––––––––

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#draisienneelectrique #veloelectrique #windgoo #b20 #aviswindgoo #testwindgoo #testveloelectrique

Draisienne électrique Windgoo b20 : Avis et Présentation de ce petit vélo électrique pliant

YouTube Video UCgyzutPrPWBec3caNPO7u1w_ys36t2NT6zk

➡️Acheter la Barooder 3 Pro 👉🏼 https://bit.ly/3cG9o7U
➡️Acheter la Barooder 3 👉🏼 https://bit.ly/3FFMPwk
➡️Barooder 3 Pro : Vitesse max réelle 👉🏼 https://youtu.be/9T2RH55SbWI
➡️Barooder 3 Pro : Comment la débrider 👉🏼 https://youtu.be/mGZNJM6i15Q
➡️Barooder 3 Pro : Colis et Montage 👉🏼 https://youtu.be/7OdpnQ9BHHA
➡️Voir l'article complet du test 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/test/wegoboard-barooder-3-pro
➡️ Voir le test complet de l'autonomie : BIENTOT

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➡️ Barooder 3 Pro : Trottinette électrique performante et durable
Bienvenue dans ce test de la Barooder 3 Pro : une trottinette électrique puissante et modulable destinée à un usage intense.

➡️ PERFORMANCES
En performances théoriques on a 70 km d’autonomie et une vitesse maximale de 45 km/h si vous la débridez. J'ai réellement mesuré une vitesse maximale de 40 km/h minimum avec ce modèle. La batterie reste de 20 Ah.

On a un moteur puissant : 800W nominal et 1350W en crête. Ca vous promet une accélération plus vive et davantage de rythme en côte.

➡️ PNEUS
On a des pneus gonflables renforcés de 10 pouces assurant un bon confort de route avec les 6 amortisseurs.

➡️ FREINAGE
Freinage manuel à disque type vélo.

➡️ GRIP
Le grip croco antidérapant est lavable.

➡️ DURABILITE
La trottinette est modulable grâce aux connecteurs apparents facilement accessibles. Egalement le plateau s’ouvre aisément s’il faut changer la batterie ou le box (ECU : Unité de Contrôle Electronique)

➡️ SECURITE
La Barooder 3 Pro dispose d'un démarreur à clé pour éviter une utilisation par un tiers non autorisé, par exemple des enfants, car rappelons-le ce n’est pas un jouet.

Beaucoup de lumières : 4 LED avant, feu stop arrière, LEDs de sol de couleurs, clignotants droite et gauche (nécessite de prendre l’habitude, et je doute que les voitures comprennent ce que ça signifie, on oublie vite de l’éteindre également car pas de bruit qui nous rappelle que c’est allumé)

Klaxon, c’est indispensable.

➡️ CALE PIED
Cale pied, pour les très grands qui trouvent le plateau trop petit ou ceux qui ont le réflex de freiner avec le pied sur d’autres trottinettes, utile en tant que poignée.

➡️ SUIVI DU PRODUIT
Et aussi bon à savoir le constructeur ne fait que s’améliorer, ça rassure sur le sérieux et le suivi du produit. La dernière version est la meilleure. Je vous invite à regarder ma vidéo sur les évolutions entre la barooder 2 Pro et Barooder 3 Pro.

🎵 Track Info:

––––––––––––––––––––––––––––––
Music: Garage - Topher Mohr and Alex Elena
Genre and Mood: Rock + Dark
License: You're free to use this song and monetize your videos.
https://youtu.be/V3n78uCYdso
––––––––––––––––––––––––––––––

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#barooder3pro #barooder #wegoboard #testwegoboard #aviswegoboard #testtrottinette #testtrottinetteelectrique #trottinetteelectrique #electricscooter

Trottinette électrique puissante : la Barooder 3 Pro

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➡️Acheter la Barooder 3 Pro 👉🏼 https://bit.ly/3cG9o7U
➡️Acheter la Barooder 3 👉🏼 https://bit.ly/3FFMPwk
➡️Barooder 3 Pro : Vitesse max réelle 👉🏼 https://youtu.be/9T2RH55SbWI
➡️Barooder 3 Pro : Comment la débrider 👉🏼 https://youtu.be/mGZNJM6i15Q
➡️Voir l'article complet du test 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/test/wegoboard-barooder-3-pro
➡️ Voir le test complet de l'autonomie : BIENTOT

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➡️ Colis et Montage de la Barooder 3 Pro
Cette vidéo est dédiée au colis et au montage de la Barooder 3 Pro, une trottinette électrique puissante, avec un moteur de 1350W permettant d'atteindre 45 km/h et une batterie 20Ah pour une autonomie théorique de 70km.

➡️ Contenu du colis
Vous disposez évidemment de la trottinette, mais aussi d'une notice de démarrage, d'un chargeur, d'un kit d’outils, d'une notice et de clés.

➡️ Montage
La trottinette arrive déjà montée et nécessite quelques ajustements simples.

➡️ Kit de commandes, Ecran LCD et Démarreur
Vous devez serrer les vis à l'arrière du kit de commandes et du démarreur. Pour l'écran LCD, les vis sont à l'avant. Ajustez le pour que l’accès aux boutons soit aisé pendant votre conduite, puis serrer les vis pour tout verrouiller.

➡️ Réglage éventuel des freins
Le second élément, qu’il n’y a a priori pas besoin de régler au début mais qui peuvent se détendre avec le temps sont les câbles de frein. Leur réglage se fait de la même manière qu’avec un vélo traditionnel. Egalement réglez l'inclinaison des manettes de frein et resserrez les vis.

Si le levier peut être serré jusque la barre du guidon, alors vos freins ont besoin d’être resserrés. Pour de légers réglages vous pouvez tourner la roulette de réglage située à l’extrémité de la commande de frein. Pour des réglages plus importants vous devrez tendre le câble de frein au niveau de l’étrier. Pour cela prenez simplement la clé Allen fourni, dévissez la vis en bas du câble et tirez le câble avant de resserrer la vis.

➡️ Conclusion sur le montage de la Barooder 3 Pro de Wegoboard
Voilà, le montage de la Barooder 3 Pro de Wegoboard ne demande pas de connaissances spécifiques, et ses réglages sont accessibles à la plupart des personnes.

🎵 Track Info:
––––––––––––––––––––––––––––––
Cloud by Limujii https://soundcloud.com/limujii
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/30n1fST
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/VZRPxetK2ZQ
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Barooder 3 Pro : Colis et Montage de la trottinette électrique

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