SuperBike de Wegoboard : Avis, Test et Meilleur prix – Vélo électrique
Nous vous présentons le test de SuperBike de Wegoboard ainsi que les avis sur ce vélo électrique. Commençons par la description qu’en fait le vendeur :
Le Superbike est un vélo à assistance électrique conçu pour convenir autant à un usage en ville qu’en balade (comprendre par là balade sur des chemins de terre). Il s’agirait même davantage d’un VTT (vélo électrique tout terrain). Ses larges roues de type cross, complétée d’un amortisseur de type fourche, permettent d’aborder tout type de terrain et assurent un confort de conduite optimal.
Ce vélo électrique est équipé d’une batterie de la marque bien connue Samsung. C’est une batterie haute performance qui permet d’offrir une autonomie jusqu’à 60km. Vous pouvez donc partir serein pour de longues balades. Quand bien même vous en arriveriez à bout, vous pourrez toujours poursuivre en adoptant une conduite normale, comme si vous usiez d’un vélo classique. La batterie Samsung se recharge rapidement sur le secteur (comptez 4 à 6 heures selon votre usage).
La vitesse maximale de ce vélo électrique est de 25 km/h grâce à son moteur électrique d’une puissance de 250 W. Vous pouvez dépasser cette limite, mais il faudra alors fournir l’effort en question, car l’assistance se limitera à 25 km/h. Son assistance électrique performante le rend agréable à piloter, même dans des conditions difficiles (type neige ou sable), mais aussi en parcours urbain. Son design et ses performances vous offriront des sensations uniques.
A base d’aluminium, ce vélo électrique est conçu pour être le plus léger possible et peut supporter un utilisateur de 120 kg.
Enfin ce vélo électrique est pliant, ce qui permet de le ranger bien plus aisément.
Pour récapituler, voici les caractéristiques principales de ce vélo selon le vendeur (nous allons plus dans le détail dans la suite de l’article) :
Batterie : Samsung amovible 36v 10.4AH lithium
Vitesse maximale : 25 km/h
Autonomie jusqu’à 60 Km
Eclairage : Avant et arrière
Moteur 250w arrière-conduite Bafang
Affichage LCD
Cadre alliage 6601
Pneu 20 pouces * 4.0 Kenda graisse
Voici le test vidéo de la SuperBike de Wegoboard, et sa transcription dans cet article.
Nous avons testé ce produit. Voici nos retours de test :
Bienvenu à vous dans ce test du vélo électrique SuperBike.
Pour rester informé de nos prochaines belles découvertes je vous invite à vous abonner à la chaîne Le Nouveau Citadin. Revenons à notre SuperBike. Il s’agit d’un VAE, c’est-à-dire d’un Vélo à Assistante Electrique. Avec un VAE le moteur s’enclenche quand il y a un mouvement du pédalier et s’arrête quand on s’arrête de pédaler. Et l’assistance est tellement efficace qu’on a l’impression de pédaler dans le vent !
Conception du vélo électrique SuperBike
Design
Qu’a ce vélo de bien particulier ? C’est clairement son design exceptionnel. On est sur un style retro aux allures de moto cross. Le rendu visuel est excellent. Cet effet moto est dû à ses larges roues de 20 pouces qui offrent un rendu assez incroyable. Pour vous donner une idée la taille des roues est comparable à celles d’un scooter. Ici on a un look noir et orange, et le SuperBike existe aussi en noir et vert.
Cadre
Le cadre est en aluminium, lui offrant une très forte résistance à la déformation et à la corrosion. A la différence d’un cadre fermé, le cadre ici est ouvert, ce qui permet d’enfourcher le vélo même avec un pantalon un peu raide.
Poids
Le vélo pèse 26 kg sans sa batterie et il faut ajouter 2 kilogrammes avec la batterie.
Suspensions
Le confort de route de ce vélo est excellent, déjà grâce à ses larges pneus, mais aussi grâce à sa fourche avec suspension hydraulique, qui sert d’amortisseur. Un gros avantage du SuperBike est donc son adaptabilité en toutes circonstances : route abîmée, dos d’âne, trous dans la chaussée, pavé, chemin de terre, chemins de forêt. Vous pourrez en faire un véritable usage mixte. De plus un bon confort de route est aussi un gage de sécurité, car les déformations de la route ne viendront pas perturber votre conduite.
Guidon
Parlons brièvement du guidon. On a ici un guidon droit. La plupart des personnes diront qu’un guidon recourbé est plus confortable qu’un guidon droit et ils n’ont pas tout à fait tort. En revanche ici les poignée ont une forme trapézienne qui permet justement de servir d’appui pour les poignées et offrent alors un bon confort.
Commandes et vitesses
Le dérailleur est un dérailleur Shimano. Vous disposez sur ce modèle de 7 vitesses. Le passage des vitesses se fait par pression au niveau de la poignée droite.
Tableau de bord
Enfin vous disposez aussi d’un petit tableau de bord sur la poignée de gauche. Vous y trouverez différentes informations comme :
Votre vitesse de route actuelle
Le niveau d’assistance souhaitée
La distance parcourue totale et depuis l’allumage
L’autonomie restante
La puissance moteur délivrée en V
Eclairages
Ce vélo électrique dispose de 2 lumières :
une lumière à l’avant qui rend très visible et qui est suffisamment basse pour bien éclairer la chaussée
Une lumière rouge à l’arrière
Ces lumières s’activent sur commande.
Le vélo électrique est aussi équipé de catadioptres sur les roues, permettant de réfléchir la lumière des véhicules sur les côtés.
Garde-boues
Le vélo est équipe de larges garde-boue pour vous protéger des éclaboussures et projection. Ces garde-boue viennent renforcer l’idée d’un usage mixte entre ville et campagne pour ce vélo électrique.
Support bagage
Ce vélo électrique est équipé d’office d’un porte bagage.
Vélo électrique pliant
Ce vélo électrique est pliant au niveau du cadre alu, au niveau de guidon et aussi au niveau des pédales, ce qui permet de le ranger plus simplement ou le mettre dans le coffre d’une voiture.
Technologie et performances
Niveaux d’assistance
Vous disposez de 3 modes :
Aucune assistance : dans ce cas vous pouvez pédaler normalement et conduire votre vélo comme un vélo traditionnel
Assistance jusqu’à 25 km/h : vous avez donc 5 paliers d’assistance correspondant à 5 paliers de vitesses, par exemple l’assistance 1 vous assiste jusqu’à 12km/h et vous fournirez l’effort pour aller au-delà, et l’assistance 5 vous assiste jusque 25 km/h et vous fournirez l’effort pour aller au-delà également
Mode piéton : j’adore ce mode, vous n’avez même plus besoin de pédaler et le vélo avance tout seul à une vitesse de 6 km/h. Très utile pour les zones piétons partagées.
On est ici sur un moteur à capteur de rotation, c’est-à-dire qu’il se déclenche quand il y a une rotation de la roue.
Puissance du moteur
On est sur une puissance moteur de 250W. Dis comme ça ça ne veut pas dire grand-chose, mais en clair j’ai pu gravir des côtes très raides et pavées sans fournir le moindre effort.
Vitesse max
Nous avons mesuré par GPS la vitesse maximale effective du vélo et nous sommes à 25 km/h.
Accélération
Le SuperBike passe de 0 à 25 km/h dans un temps très court. Il lui suffit de 11 secondes pour atteindre cette vitesse.
Freinage
Le freinage est un élément hyper important en matière de sécurité. On est ici sur des freins à disques perforés. En effet en matière de vélo électrique cette technologie est optimale car un vélo électrique étant plus lourd qu’un vélo classique il faut des freins puissants. Des freins « classiques » qui viennent pincer la roue manquerait de tenant. Et un frein à disque plein pose des soucis d’évacuation de l’eau lors de freinage. Le choix du frein à disque perforé est un choix vraiment judicieux.
A titre d’exemple, lancé à 25 km/h, l’arrêt du vélo se fait en 3 mètres sur une chaussée mouillée.
Autonomie
L’autonomie annoncée est de 60km. Il est assez difficile de vérifier cette donnée car elle dépend trop fortement du niveau d’assistance, sans parler de configuration de la route, des pentes, du type de conduite ou encore du poids du conducteur.
A titre d’exemple, lors de mon dernier test, j’ai consommé 40% de batterie sur 20km avec beaucoup de côtes raides et routes pavées, en assistance maximale. On peut alors imaginer rouler 60km sans soucis. La batterie est amovible et se charge en 5h environ.
Avis
Avantages
Design exceptionnel : Le design du SuperBike est tout simplement exceptionnel, décalé et vraiment tape-à-l’œil.
Excellent confort : Les larges roues et les suspensions offrent un excellent confort de route. C’est assez stupéfiant d’avoir ce confort quand on sait que d’autres vélos électriques parfois 2 à 3 fois plus cher ne disposent pas de tels équipements.
Puissance : La puissance développée par le moteur offre une assistance très performante, vous ne ferez vraiment aucun effort avec ce vélo. Le seul moment où vous pouvez avoir à fournir un effort est dans un démarrage en côte sur même pas un demi mètre pour que le moteur détecte la rotation de la roue et vous assiste.
Inconvénients
Dommage de ne pas pouvoir régler la puissance de la sonnette : ça ferait sens que plus on roule vite plus on sonne fort car on souhaite interpeler des personnes plus éloignées, et inversement plus on roule lentement moins la sonnette a besoin d’être forte car les personnes sont logiquement plus proches de nous. Une sonnette mécanique permet de gérer cela tout simplement en jaugeant la force qu’on applique dessus.
La selle est dure et pour un usage fréquent il serait pertinent d’y ajouter une « sur-selle ».
Enfin le petit plus aurait été un carteur de chaîne pour protéger la chaîne.
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