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0:00 - Test de la vitesse max de la Boomer Pro
0:40 -Résultat : 35km/h réel

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➡️ On rappelle les caractéristiques de cette trottinette :
- un moteur de 500W avec des boost à 750W ;
- une batterie 12,5Ah qui offre une autonomie théorique de 45 km ;
- une vitesse maximale de 35 km/h.

➡️ 4 modes de conduite :
- Piéton à 6 km/h
- Eco à 10 km/h
- D à 20 km/h
- S “Sport” à 25km/h ou 35 si vous faites le choix de la débrider.

➡️ Le compteur de vitesse est fidèle à la réalité : 35 km/h réellement atteint !

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Wegoboard Boomer Pro dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette.

Nous sommes réactifs sur la chaîne, posez-nous vous questions ! Likez la vidéo si vous pensez qu’elle peut être utile aux autres et abonnez-vous pour connaître nos prochaines découvertes de trotteur aguerris !

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➡️ On rappelle les caractéristiques de cette trottinette :
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Wegoboard Boomer Pro - Vitesse max 35 km/h, on vérifie !

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0:00 - Colis
0:40 - Caractéristiques (35km/h, 45km d'autonomie)
1:54 - Montage
2:56 - Modes de conduite (piéton, sport)

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➡️ Colis, Montage et caractéristiques de la Wegoboard Boomer Pro :

Je vais vous présenter la Wegoboard Bommer Pro, en commençant par le contenu du colis.
La trottinette est protégée par des polystyrènes. Elle est un peu difficile à sortir du carton, il vaut mieux être précautionneux. On a également un chargeur, une notice et deux clés allen avec quelques vis.

➡️ On rappelle les caractéristiques de cette trottinette :
- un moteur de 500W avec des boost à 700W ;
- une batterie 12,5Ah qui offre une autonomie théorique de 45 km ;
- une vitesse maximale de 35 km/h.

➡️ Sur sa conception, on apprécie :

- ses larges roues 10 pouces increvables,
- ses freins à disque ainsi que le respect de la norme IP65 qui signifie “équipement étanche à la poussière et protégé contre les projections d'eau”. De quoi permettre de rouler dans des conditions difficiles.

Là je vous donne les caractéristiques théorique, je vous invite fortement à regarder mes tests durant lesquels je vérifie les performances réelles de la trottinette.

➡️ Cette trottinette répond aux exigences de la nouvelle réglementation des trottinettes électriques :
- éclairage
- avertisseur sonore
- vitesse bridable à 25 km/h

➡️ Concernant le montage, quelques étapes :

1. Connecter la fiche du guidon à la potence : vous remarquerez une petite coche qui sert d’indicateur pour le sens ;
2. Visser les 4 vis pour serrer le guidon à la potence en utilisant la petite clé allen ;
3. Déplier la trottinette, le système de freinage est d’ailleurs très simple ;
4. Vérifier l’ensemble des vis avec les clés allen, tout est censé être déjà bien serré et contrôlé par le staff, mais c’est une précaution à prendre ;
5. Réaliser une première charge complète de la batterie pour profiter au maximum de sa capacité ;
6. Vérifier les freins avant de prendre la route, et vous êtes bon !

➡️ 4 modes de conduite :
- Piéton à 6 km/h
- Eco à 10 km/h
- D à 20 km/h
- S “Sport” à 25km/h ou 35 si vous faites le choix de la débrider.

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Wegoboard Boomer Pro dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette.

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Wegoboard Boomer Pro [PROMO BLACK FRIDAY] - Unboxing, montage et TOP infos 💯

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index :
0:00 - Test complet trottinette électrique Bongo Serie A de Cecotec
1:13 - Les atouts de cette trottinette électrique
2:11 - Les limites de cette trottinette électrique
2:45 - Pour qui est faite cette trottinette

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Test complet trottinette électrique Bongo Serie A de Cecotec

Bienvenu à vous dans ce test complet de le trottinette électrique Bongo Série A de chez Cecotec. La marque m’a contacté pour vous présenter le produit en toute transparence. Dans cette vidéo je vous donne mon avis général sur cette trottinette électrique basé sur une utilisation de plusieurs mois maintenant.

D’abord qui est Cecotec ? C’est un magasin espagnol avec un établissement à Paris. Cecotec est spécialisé dans l’électronique et les petits appareils électroménagers : robots, bricolage, fitness, télévision… Il s’agit d’une entreprise à la fois fabriquant et revendeur qui existe depuis 30 ans.

Zoom maintenant sur leur trottinette électrique, la Bongo Série A. Cette trottinette, à quelques euros près, et disponible en version normale ou connectée via application mobile.

Il y a déjà 3 vidéos dédiées à la vitesse max atteinte, à l’autonomie, ainsi qu’au montage de la trottinette, donc un bref rappel : on atteint un réel 25 km/h mesuré avec GPS, pour l’autonomie on chatouille les 15 km pour 75kg, et quant au montage, il n’y a rien de particulier à signaler, c’est standard.

Maintenant parlons des points positifs et des limites de cette trottinette. Et enfin je vous dirai pour quel public elle convient selon moi.

➡️ Les atouts de cette trottinette électrique

Premier point extrêmement positif avec la Bongo Série A : Elle est NERVEUSE. Elle a de très bonnes reprises et permet d’être réactif sur la route. Confort de route tout à fait correct grâce à des pneus plutôt larges et en théorie increvables, elle est plutôt légère et embarque pourtant un moteur de 700W, ce qui est très rare sur ce gabarit de trottinette. Et enfin le super bonus, et c’est très positif et rare, elle dispose d’une batterie interchangeable.

Une remarque, attention cela n’a aucune valeur officielle, mais pour avoir roulé sous la pluie avec de nombreuses trottinettes dont celle-ci, elle a l’avantage d’avoir une batterie bien à l’abri des projections d’eau, et sans zone apparente d’infiltration d’eau. C’est vraiment top pour la durabilité de la batterie.

Enfin, dernière chose très positive : on cumule tous les systèmes de freinage : un électronique, un à disque, et un au pied. La plupart des modèles disposent de seulement deux systèmes de freinage.

➡️ Les limites de cette trottinette électrique

Parlons maintenant des limites de cette trottinette : La conduite nerveuse consomme BEAUCOUP, à tel point qu’au bout de 8 ou 10 km on est automatiquement basculé en mode ECO, et qu’il reste alors 5 km d’autonomie à rouler à allure plutôt modérée voire faible en pente. Le deuxième petit point gênant, mais c’est assez personnel pour le coup, c’est que les poignées ne se replient pas. On peut les dévisser occasionnellement, mais au quotidien dans les transports en commun c’est gênant. Enfin, le design étant très spécifique il n’y aura probablement que Cecotec qui pourra vous fournir en pièces détachées.

➡️ Pour qui est faite cette trottinette

En conclusion, pour qui est faite cette trottinette selon moi ? Alors soit :
Aux gabarits légers en recherche de puissance, de nervosité, et qui grâce à leur poids léger pourront profiter d’une bonne autonomie certainement supérieure à mes 15km avec mes 75kg.
Sinon aux gabarits lourds en recherche d’une trottinette puissante et pas chère, mais uniquement pour de petits trajets du quotidien avec des occasions fréquentes de la recharger.

Je vous invite à voir mes autres vidéos test sur cette trottinette, avec entre autres le test de vitesse max, d'autonomie ou du montage de la trottinette électrique Bongo Serie A.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/cecotec-bongo-seriea-autonomie
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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo

Trottinette électrique 700W à moins de 400€ : Mon avis sur la Bongo Serie A de Cecotec

YouTube Video UCgyzutPrPWBec3caNPO7u1w_3Oc3957sBB8

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index :
0:00 - Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec
0:38 - Un moteur puissant qui consomme davantage
1:35 - Des conditions réelles pour ce test d'autonomie
2:15 - Quelques avantages sur le confort de conduite
3:42 - Gestion automatique de la batterie
4:24 - Batterie interchangeable
5:18 - Autonomie max atteinte

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Test d'autonomie de la Bongo Serie A de Cecotec

Bonjour à tous, aujourd’hui test d’autonomie de la Bongo Serie A de chez Cecotec.

Alors je pensais avoir bien allumé ma caméra et je me suis rendu compte après quasiment 6 km que seul mon GPS était allumé, mais pas la GoPro sur le casque. Désolé pour le petit couac, et c’est parti maintenant pour la suite du voyage.

Vous avez la mesure de distance en direct sur l’écran du téléphone. Je profiterai de la vidéo pour commenter quelques aspects intéressants de cette trottinette.

➡️ Un moteur puissant qui consomme davantage

D’abord je ferai remarquer qu’on atteint aisément les 25 km/h. C’est peu visible sur le cadran mais vous pouvez voir mon autre vidéo dédiée à ce sujet. C’est grâce notamment au moteur 700W. C’est rare d’avoir cette puissance sur ce calibre de trottinettes. En général on a 350W. C’est une puissance idéale pour les gabarits plus lourds que la moyenne.

En revanche, forcément à batterie équivalente, on va davantage consommer en sollicitant un moteur à 700W qu’à 350W.

➡️ Des conditions réelles pour ce test d'autonomie

Durant ce test je n’ai pas fait de cadeau à la marque. Le trajet est légèrement vallonné, avec du terrain sableux, des pavés, et pas uniquement du bitume bien plat. Forcément on consomme plus mais je préfère faire un test de cette manière, car pour moi ça ressemble davantage aux situations réelles.

➡️ Quelques avantages sur le confort de conduite

J’en profite pour parler des pneus. On est sur des pneus gonflables sans chambre à air, et plutôt larges pour une petite trottinette. C’est plus résistant que des pneus classiques, mais pas totalement increvable. J’imagine que ce choix est fait pour compenser l’absence d’amortisseurs. Grâce à ça, la conduite reste confortable.

Petit aparté sur le freinage : un frein manuel qui déclenche le freinage au disque et en même temps un freinage électronique directement au moteur. On a ensuite un autre frein au pied directement en appuyant sur le garde boue. C’est très sécurisant.

➡️ Gestion automatique de la batterie

Je parlerai maintenant de ce qui me dérange sur la gestion de la batterie. On a un mode eco qui s’active à partir de 2 barres sur 5 et on se retrouve à être limité à 18 km/h environ lorsque la route devient difficile. Dans la dernière barre on a un petit 12 km/h. Je trouve que ce mode eco s’active un peu tôt.

➡️ Batterie interchangeable

Un des moyen de contrer ce problème, c'est de profiter d'un des grands avantages de cette trottinette : sa batterie interchangeable. En cours de route ou en fin de parcours, il est possible de retirer la batterie actuelle et de la remplacer par une batterie bien chargée.

➡️ Autonomie max atteinte

Comme vous le voyez, j’ai donc pu avoir une conduite confortable jusqu’à 15 km environ, et j’ai pu faire 1 km de plus dans un mode extrême eco avec de rares aides au pied, soit un total de 16 km pour 75 kg.

➡️ Mot de la fin

J’espère que cette vidéo vous a apporté des réponses concrètes sur l’autonomie de la Cecotec Bongo Serie A.

Je vous invite à voir mes autres vidéos test sur cette trottinette, avec entre autres le test de vitesse max.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/cecotec-bongo-seriea-autonomie
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#trottinetteelectrique #cecotec #bongoseries #aviscecotec #avisbongo

Cecotec Bongo Serie A - Quelle autonomie réelle ?

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0:00 - Vitesse max mesurée par l'écran
0:36 - Vitesse max mesurée par GPS
1:26 - Nouvelle mesure et vérification de la vitesse max

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Vitesse max mesurée par l'écran : 25 km/h

Dans cette rapide vidéo je teste la vitesse maximale atteinte réellement par la trottinette électrique Bongo Serie A de Cecotec.

Je mets la caméra 3D sur le casque pour les fans de VR ou simplement les curieux, vous pourrez regarder une bonne partie de la balade en 360 sur Youtube.

On rappelle les performances théoriques : une vitesse maximale de 25 km/h. Et c’est bien ce que l’on voit sur l’écran de la trottinette, pas de problème. Bien que l’écran de la trottinette les affiche effectivement, il y a souvent des écarts de mesure entre l’écran de la trottinette et le réel. C’est ce qu’on va vérifier directement avec le GPS.

➡️ Vitesse max mesurée par GPS : 25 km/h

C’est parti, le téléphone est installé. On remet le casque. On va voir sur le GPS si on atteint les 25 km/h, et si oui en combien de temps.

OK, 25 km/h réellement atteint, sur le GPS mesuré par Waze. On a vu qu’il a fallu 11 secondes pour les atteindre, c’est une performance tout à fait correcte. On rappelle qu’on est sur une trottinette avec un moteur à 700W. Donc il y a de la puissance.

On va retester ça, refaire un départ et voir si effectivement on atteint de nouveau les 25 km/h ou pas. Et si oui en combien de temps.

➡️ Nouvelle mesure et vérification de la vitesse max

Bingo, effectivement on atteint bien 25 km/h (en 8 secondes) mesuré par GPS. En général on a des écarts. C’est rare qu’une trottinette bridée à 25km/h atteigne réellement cette vitesse, généralement on a un écart de 20%. Donc bravo à Cecotec pour cette annonce honnête.

➡️ Mot de la fin

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Bongo Serie A dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette de Cecotec.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/blog/cecotec-bongo-seriea-vitesse-max
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Bongo Cecotec Serie A, Vitesse Max : 25 km/h REELLEMENT atteint

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0:00 - Contenu du colis la trottinette électrique BONGO SERIE A de CECOTEC
0:28 - Caractéristiques techniques
0:59 - Montage de la trottinette électrique
1:27 - Points forts de cette trottinette
2:19 - Ecran et modes de conduite
2:33 - Plier la trottinette

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Cette vidéo fait l'objet d'un test produit fourni par la marque.

➡️ Contenu du colis la trottinette électrique BONGO SERIE A de CECOTEC

Je vais vous présenter la Bongo Serie A de Cecotec, en commençant par le contenu du colis.
La trottinette arrive bien protégée par des polystyrènes. On trouve également un chargeur, une notice, une clé allen et une rallonge pour la valve de gonflage.

➡️ Caractéristiques techniques

On rappelle les caractéristiques de cette trottinette : un moteur de 700W qui offrira de bonnes reprises, une batterie 6,4Ah qui offre une autonomie théorique de 25 km et une vitesse maximale de 25 km/h.

Je vous invite à regarder mes différents tests durant lesquels je vérifie les performances réelles de la trottinette.

➡️ Montage de la trottinette électrique

Le montage se fait en 3 étapes très simples :
D’abord visser les poignées
Ensuite serrer la poignée de frein au guidon avec la clé allen.
Enfin gonfler un bon coup les pneus.

➡️ Points forts de cette trottinette

Sur le plan design, on voit tout de suite 2 points forts différenciants sur cette trottinette et assez rare dans le commerce :
Le gros point fort de cette trottinette est sa batterie interchangeable : vous pouvez la retirer pour la changer ou la recharger plus aisément en la branchant en dehors de la trottinette.
Ensuite, le double système de freinage mécanique : une poignée de frein comme sur un vélo qui active un frein à disque, et le garde-boue de la roue arrière qui peut être pressé contre la roue pour la freiner. Ce double freinage promet d’être efficace.

➡️ Ecran et modes de conduite

Le cadran est simple d’usage, un bouton pour allumer et étaindre la trottinette, et un autre pour changer de mode de conduite, entre éco normal et sport.

➡️ Plier la trottinette

Toujours sur le design, on voit aussi que le système de pliage est simple à prendre en main. Une fois pliée, la trottinette a une forme légèrement triangulaire. Elle est donc moins compacte que d’autres concurrentes.

➡️ Mot de la fin

Je vous attends sur mes autres vidéos test de la Bongo Serie A dans lesquelles je teste les capacités réelles de cette trottinette de Cecotec.

Voir l'édito complet 👉🏼 http://ta-trottinette-electrique.com/blog/cecotec-bongo-seriea-montage
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Cecotec Bongo Serie A Colis et Montage [Trottinette électrique pas cher]

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