Autonomie réelle : 100 km, pas 160 km
Les 160 km annoncés par Dualtron sont obtenus en conditions de laboratoire idéales — allure lente (souvent 15 km/h), pilote léger, terrain plat — qu’on ne rencontre jamais au quotidien. En usage réel, les tests que nous avons croisés convergent vers 100 km, soit 37,5 % de moins que le catalogue. Sa batterie de 2880 Wh est très généreuse : la capacité n’est pas en cause, c’est l’annonce qui est optimiste.
Concrètement : prévoyez des trajets aller-retour d’environ 80 km sans avoir à surveiller la jauge. C’est cet écart, mesuré modèle par modèle, qui fait la différence entre les trottinettes — et que nous affichons partout sur le site.
Sur la route : côte, pluie, freinage
Vitesse maximale réellement relevée : 107 km/h.
La tenue en montée (5/5). Avale les montées à 70-80 km/h sans effort (11 000 W) ; patine au démarrage tant le couple est élevé.
Le comportement sur sol mouillé. IPX5 ; le testeur évite délibérément la pluie, pas de verdict d'adhérence sur mouillé — à vérifier.
Le freinage (5/5). Freins NUTT hydraulique 4 pistons : excellents, mordants et progressifs, couplés au frein électrique — à la hauteur des vitesses atteintes.
Défauts à connaître
- Pneu arrière qui frotte le châssis en hauteur d'origine (rabaisser d'un cran).
- Garde-boue disgracieux.
- Rapport batterie/puissance moyen (40 A pour 11 000 W) → autonomie qui chute vite à haute vitesse.
- Suspensions fermes.
Points forts
- Puissance colossale (107 km/h mesurés).
- Freinage 4 pistons excellent.
- Amortisseur de direction de série (stabilité remarquable).
- Guidon renforcé sans jeu.
Fiche technique
| Vitesse annoncée | 100 km/h |
|---|---|
| Puissance nominale / crête | — / 11000 W |
| Batterie | 2880 Wh |
| Poids | 50,8 kg |
| Charge max | 150 kg |
| Étanchéité | IPX5 |
| Roues | 11" |
| Freins | NUTT hydraulique 4 pistons (160 mm) + cooling |
Faut-il l’acheter ?
La Dualtron Thunder 3 tient 100 km réels contre 160 annoncés : jugez-la sur ce chiffre, pas sur la fiche constructeur. Nous lui attribuons une note globale de 5,0/5. Si son autonomie réelle couvre vos trajets, c’est un choix cohérent dans la catégorie tout-terrain.
Voir aussi
- Comparatif : meilleures trottinettes tout-terrain
- classement par écart annoncé/réel — où se classe ce modèle
Notre méthode et nos sources
Nous ne référençons que les modèles pour lesquels nous avons croisé au moins un test vidéo et des avis réels. L’autonomie affichée est la valeur réellement constatée en usage normal, pas celle du catalogue.
