Déconfinement post covid-19 : alternatives aux transports
En Mars on a constaté que la distance d’un mètre demandée par le gouvernement pour éviter une contamination par le Covid-19 était tout simplement impossible à respecter dans les transports en communs. On a toutes les raisons de penser que les trains, métros, trams et bus seront bondés lorsque le confinement sera levé. On imagine tous les risques que cela induit, même si le masque devient obligatoire et le gel hydroalcoolique à disposition dans les gares.
La plupart de ceux qui le pourront prendront leur voiture, et on peut alors déjà présager un trafic difficile, des kilomètres de bouchons et qui sait, peut-être des pics de pollution réguliers qui viendront malheureusement compenser les quelques effets positifs du confinement sur notre environnement.
Le covoiturage ? Ca semble incompatible avec la distanciation sociale.
Rentre alors sur la scène quelques moyens de transport idéal en ces temps inédits : vélo, vélo électrique, trottinette électrique. Je ne mentionnerai pas les quelques cas spécifiques que peuvent être les monoroues et skateboard électriques qui sont adaptés à un public bien spécifique. L’argument du vélo est arrivé aux oreilles de la ministre de la transition écologique Elizabeth Borne qui a chargé Pierre Cerne d’organiser la mise en place d’aménagements tactiques, autrement dit de pistes cyclables temporaires, notamment en réquisitionnant des voies de voiture et en les réservant aux cyclistes.
Et des exemples de réussite il n’en manque pas : Bogota a créé en quelques jours plus de 100 km de piste cyclable, Berlin a doublé la largeur de ses pistes en transformant ses voies pour voiture en pistes cyclables. En France de nombreuses villes sont déjà candidates, et pour n’en citer que quelques exemples : Montpellier, Grenoble, Paris, le Val de Marne, le Mans…
D’ailleurs il existe même une association, la FUB (qui veut dire Fédération française des usagers de la bicyclette, oui ça existe) qui fait lobby pour que ces moyens de transport soient largement favorisés et encouragés, et leurs arguments ne manquent pas : distanciation sociale de fait, remise en forme sur le plan physique, coût financier faible, sobriété carbone et sobriété spatiale, cocktail gagnant face aux nombreux enjeux auxquels les françaises et les français vont être confrontés pendant de longs mois.
Maintenant, pour y voir plus clair, à quoi s’attendre au déconfinement ? Je cite Thierry Mallet selon le site la-croix.com : « Une étude en Chine a montré qu’au moment du déconfinement, la part modale des transports publics dans certaines villes a été divisée par deux. Par contre, celle de la voiture a doublé et la part du vélo a explosé. C’est certainement dans ce sens qu’on va aller. Actuellement l’Île-de-France propose une aide pour l’achat d’un vélo électrique homologué : Ile-De-France Mobilité vous rembourse 50% du prix d’achat avec un plafond de 500€. Un vélo à 1000€ vous revient donc moitié prix.
Certainement que les vélos et les trottinettes électriques vont être les stars du déconfinement, et je vais vous donner quelques conseils pour choisir entre les deux si c’est une solution que vous envisagez.
Vélo ou trottinette ?
Avant d’exposer les avantages de la trottinette ou du vélo électrique, je vous fais pars d’une trottinette électrique pas chère : la goride 80 pro, qui est une excellente alternative aux transports en commun.
Avantages et caractéristiques du vélo électrique pour le déconfinement
Vélo électrique, ou plutôt VAE pour vélo à assistance électrique :
- Autonomie 50-80 km
- Vitesse maximale : 25 km/h (au-delà l’assistance électrique s’arrête)
- Poids : 40 kg
- Il est impératif de pédaler pour que la batterie vous assiste, ce n’est pas un scooter
- Prix moyen : 1200€ moyen de gamme
- Nécessite d’avoir de l’espace (garage, parc à vélo)
Avantages et caractéristiques d’une trottinette électrique pour le déconfinement
Les caractéristiques de la trottinette électrique sont:
- Autonomie 15-20km
- Vitesse maximale : 25 km/h
- Poids : 12kg
- Fonctionne comme un scooter : gachette d’accélération et de freinage
- Prix moyen : 300€ moyen de gamme
- Convient aux petits espaces (appartement, bureau)
Comment choisir entre le vélo et la trottinette électrique
Voilà un graphe que j’ai réalisé pour vous aider à choisir en fonction de votre situation :
- Si votre trajet représente une distance entre 0 et 12 km et que vous disposez de place pour le rangement : optez sans distinction pour le vélo ou la trottinette.
- Si votre trajet représente une distance de plus de 12 km et que vous disposez de place pour le rangement : optez pour le vélo électrique.
- Si votre trajet représente une distance entre 0 et 12 km et que vous disposez de petits espaces (appartement, bureau) : optez pour une trottinette électrique.
- Si votre trajet représente une distance de plus de 12 km et que vous disposez de petits espaces (appartement, bureau) : optez pour une trottinette électrique haut de gamme.
Pourquoi ai-je mis cette limite à 12 km alors que les trottinettes peuvent parfois monter jusqu’à 40 km d’autonomie ? Il s’agit d’une question de confort. Avec une vitesse maximale de 25km/h, votre vitesse moyenne sera d’environ 20 km/h sur une bonne route avec peu d’arrêts.Un trajet de 12 km se fait donc en 35 minutes environ. J’ai déjà fait des trajets de plus d’une heure à trottinette, et bien que ce soit plaisant le confort commence à manquer après 40 minutes sur l’engin.
J’espère que cet article vous a aidé dans votre choix et vous aidera à bien passer le déconfinement. Pour ceux qui s’intéressent à la trottinette électrique, j’ai testé et j’utilise encore aujourd’hui un modèle avec un excellent rapport qualité / prix que je recommande. A même pas 200€ c’est une affaire qui conviendra peut-être à une grande partie d’entre vous !.
SOURCES : LeParisien.fr ; Midilibre.fr ; Rfi.fr ; La-Croix.com ; Iledefrance-mobilites.fr