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Kukirin G2 : autonomie réelle 45 km

Autonomie réelle : 45 km, pas 55 km

Les 55 km annoncés par Kukirin sont obtenus en conditions de laboratoire idéales — allure lente (souvent 15 km/h), pilote léger, terrain plat — qu’on ne rencontre jamais au quotidien. En usage réel, les tests que nous avons croisés convergent vers 45 km, soit 18,2 % de moins que le catalogue. Avec 749 Wh, la batterie est de bonne taille pour la catégorie ; l’écart vient surtout d’une autonomie annoncée mesurée à allure lente.

Concrètement : prévoyez des trajets aller-retour d’environ 36 km sans avoir à surveiller la jauge. C’est cet écart, mesuré modèle par modèle, qui fait la différence entre les trottinettes — et que nous affichons partout sur le site.

Sur la route : côte, pluie, freinage

La tenue en montée (3/5). Moteur 800 W (1200 W crête), couple 29 N·m : accélérations franches, grimpe bien.

Le freinage (3/5). Double frein à disque AV+AR : correct pour la catégorie.

Défauts à connaître

  • Poids élevé (26 kg).
  • Débridage nécessaire pour 45 km/h (bridée 25 en FR).
  • Peu de tests indépendants mesurés.

Points forts

  • Batterie 749 Wh (48V 15,6Ah).
  • 1200 W crête.
  • Pneus 10 pouces tout-terrain tubeless.
  • Écran tactile.
  • ~45 km réels.
  • Bon rapport puissance/prix.

Fiche technique

Vitesse annoncée45 km/h
Puissance nominale / crête800 / 1200 W
Batterie749 Wh
Poids26 kg
Charge max120 kg
Roues10"
Freinsdouble disque mécanique AV+AR

Faut-il l’acheter ?

La Kukirin G2 tient 45 km réels contre 55 annoncés : jugez-la sur ce chiffre, pas sur la fiche constructeur. Nous lui attribuons une note globale de 3,0/5. Si son autonomie réelle couvre vos trajets, c’est un choix cohérent dans la catégorie polyvalente.

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Voir aussi

Notre méthode et nos sources

Nous ne référençons que les modèles pour lesquels nous avons croisé au moins un test vidéo et des avis réels. L’autonomie affichée est la valeur réellement constatée en usage normal, pas celle du catalogue. Notre verdict est une synthèse des tests indépendants croisés ci-dessous, et non un essai en main de ce modèle précis.

Donnée estimé · mise à jour 2026-07-21.

Thomas
Auteur

Guides d'achat ultra-ciblés, mesures terrain indépendantes, agrégat d'avis et témoignages. Depuis 2019, je teste les trottinettes électriques en conditions réelles — et j'utilise l'IA pour croiser et condenser les sources d'avis publics, afin de produire un verdict neutre et sans conflit d'intérêt.

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